自動重合閘裝置分為四種狀態：單相重合閘、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘，可以根據負載大小對其進行選用。

      1.單相重合閘

      110kV及以上線路大多采用三相一次重合閘，根據運行經驗110kV以上的大接地電流系統的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由于線間距離大，單相接地故障甚至高達90%左右。這種情況下，如果只把發生故障的一相斷開，然后再進行單相重合閘，而未發生故障的兩相在重合閘周期內仍然繼續，就能大大提高供電的可靠性和系統并列運行的穩定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統中，廣泛采用了單相重合閘。一般在220kV及以下電壓單回聯絡線、兩側電源之間相互聯系薄弱的線路，特別是大型汽輪發電機組的高壓配出線路。 

      2.綜合重合閘

      當發生單相接地故障時采用單相重合閘方式，而當發生相間短路時采用三相重合閘方式。一般在允許使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對系統或恢復供電有較好效果時，可采用綜合重合閘方式。 

      3.三相重合閘

      三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開，然后啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式一般的在線路兩側分別為電源與用電戶，相互聯系較強的線路采用三相重合閘。